SVD 보도에 따르면, 스웨덴 정부의 기후 및 환경 담당 임시 장관인 요한 브리츠(L)는 화석 연료 사용 감축을 위한 정부 조사관의 제안을 직접적으로 거부했습니다.
조사관의 제안 내용
정부 조사관인 스반테 만델(Konjunkturinstitutet 소속)은 2045년까지 스웨덴의 장기 기후 목표 달성 및 EU 규정 준수를 위해 화석 연료 퇴출을 위한 도구 마련을 임무로 받았습니다. 주요 제안 사항은 다음과 같습니다:
- 연료 가격 인상: 휘발유와 경유 가격을 리터당 약 3크로나 인상하여 인접 국가와 유사한 수준으로 맞춥니다.
- 감축 의무 강화: 바이오 연료 혼합 의무 비율을 2030년까지 25%로 높입니다.
- 차량세 강화: 더 많은 화석 연료 차량에 대해 장기간 탄소세 부과를 제안합니다.
- 전기차 지원: 전기세 인하 및 전기차 보조금 증액을 제안합니다.
만델 조사관은 "전기화가 주요 경로"이며, 2045년에는 도로 차량의 대부분이 전동화될 것이라고 전망했습니다. 그는 이러한 변화가 2028년까지 점진적으로 도입될 것으로 예상했습니다.
장관의 거부 입장
요한 브리츠 장관은 휘발유 및 경유 가격 인상과 감축 의무 강화에 대해 "직접적인 거부" 입장을 밝혔습니다. 그는 "단기적으로 배출량을 줄이기 위해 감축 의무를 강화하거나 디젤세를 인상하지 않을 것"이라고 말했습니다. 또한, "감축 의무는 잘못된 방향이며, 스웨덴의 정책이 막다른 길에 이르렀다"고 비판했습니다. 재무장관 엘리자베트 스반테손(M)과 스웨덴 민주당 대표 지미 아케손 또한 이러한 제안을 수용하지 않겠다는 입장을 보였습니다.
긍정적 반응
브리츠 장관은 전기세 인하 제안에 대해서는 긍정적인 입장을 표명했습니다. 그는 "화석 연료 대신 전기를 사용하는 것을 더 매력적으로 만드는 모든 것에 찬성한다"고 밝혔습니다. 또한, 전기차 구매를 장려하기 위한 "당근책" 마련의 중요성을 강조하며, 배출량 감축을 위해서는 전기차로의 전환이 필수적이라고 덧붙였습니다.
조사관 제안 요약
- 감축 의무: 현행 10%에서 2028년 21%, 2029년 23%, 2030년 25%로 점진적 상향
- 에너지세: 휘발유 리터당 1.80크로나, 경유 세제곱미터당 1,800크로나(리터당 1.80크로나) 인상
- 차량세: 경차의 말루스(Malus) 기준 75g/km에서 50g/km로 하향, 말루스 기간 3년에서 5년으로 연장. 기본 요금 360크로나에서 420크로나로, 이산화탄소 요금 22크로나에서 25크로나로 인상.
- 기타: 중형 트럭 및 건설 기계에 대한 기후 보너스 연장, 전기세 인하, 전기차 보조금 증액.
