Mitti 보도에 따르면, 스웨덴 교통 당국은 7월 1일부터 SL 월간 교통카드 가격을 절반으로 인하함에 따라 대중교통 이용객이 약 10% 증가할 것으로 예상하고 있습니다.
교통량 증가 대비 및 예산 투입
교통 당국은 증가할 교통량을 수용하기 위해 SL(스톡홀름 대중교통 시스템)에 1억 크로나를 추가로 지원합니다. 교통 당국은 교통 운영사들과 협력하여 교통량 증가가 가장 필요한 지역과 시간을 분석할 예정입니다. 이는 2024년 SL이 시내버스 운행을 6분의 1로 축소하여 약 1억 5천만 크로나를 절감한 것과 비교됩니다.
스파르베이(트램) 유지보수 강화
또한, 당초 학생 할인 카드에 배정되었던 5천만 크로나를 스파르베이(트램)의 긴급 유지보수에 투입합니다. 이는 트베르바넨(Tvärbanen), 리딩외바넨(Lidingöbanan), 시티바넨(Citybanan) 노선에 적용될 예정입니다. 이 조치는 스파르베이의 정시성을 개선하고 장기적으로 운행 빈도를 높이는 데 기여할 것으로 기대됩니다.
학생 할인 및 정부 지원
9월 1일부터 시행되는 학생 할인 제도는 월 400크로나 수준으로, 가을철에 적용될 임시 할인된 월간권 가격보다 높습니다. 따라서 학생 할인 카드 판매량은 많지 않을 것으로 예상됩니다. 정부의 대중교통 요금 인하 지원금은 전국적으로 총 65억 크로나이며, 2026년 12월 31일에 종료됩니다. 이후 가을철에 도입된 교통량 증대에 대한 지원 방안은 아직 불확실합니다.
재정적 부담 및 향후 과제
교통 당국은 정부의 지원이 단기간에 이루어져 교통량 증가에 대한 최적의 대응책을 마련하기 어렵다고 지적했습니다. SL은 월간권 가격 인하로 인해 이용객이 10% 증가할 경우, 혼잡을 피하기 위해 추가 운행이 필요할 수 있으며, 이로 인한 비용 증가는 상당할 수 있다고 밝혔습니다. 그러나 정부의 지원에는 이러한 추가 운행 비용이 포함되어 있지 않아, 지역 정부는 자체적으로 재정 부담을 해결해야 할 과제를 안고 있습니다. 야코프 달룬데(Jakop Dalunde) 교통 지역 담당자는 정부의 지원을 긍정적으로 평가하면서도, 더 긴 계획 기간이 있었다면 더 효율적인 예산 집행이 가능했을 것이라고 언급했습니다. 야코프 달룬데는 이와 같은 대규모 예산 지원이 단기간에 이루어지는 것은 스웨덴 행정에서 매우 이례적인 일이라고 덧붙였습니다. 야당 지도자인 악셀 콘라디(Axel Conradi)는 지역 정부가 추가 교통량에 대한 비용을 자체적으로 부담해야 한다고 주장했습니다.
