SVD 보도에 따르면, 스웨덴 정부는 노후화된 이스브뤼타레(icebreaker) 함대를 현대화하기 위해 41억 크로나(SEK)를 투자할 계획입니다. 안드레아스 칼손(Andreas Carlson) 인프라부 장관은 TT 통신과의 인터뷰에서 "정부는 이스브뤼타레 함대의 갱신을 지속하기 위해 추가 자금을 투입할 것"이라며, "정부가 곧 발표할 계획에는 이스브뤼타레를 위한 새로운 예산이 포함될 것"이라고 밝혔습니다.
현황 및 투자 배경
현재 스웨덴은 총 6척의 이스브뤼타레를 보유하고 있습니다. 이 중 '아틀레(Atle)'급에 속하는 3척의 대형 이스브뤼타레는 1970년대에 도입되어 수명이 다해가고 있어 점진적인 교체가 필요한 상황입니다. 칼손 장관은 이번 투자가 향후 수십 년간 이스브뤼타레 능력을 보장할 것이라고 강조했습니다. 그는 "이는 개방된 항로와 연중 해상 화물 운송 능력이 필요한 산업계에 매우 반가운 소식"이라고 덧붙였습니다.
투자 규모 및 방식
총 41억 크로나의 예산은 추가적인 대형 이스브뤼타레 1척 건조 또는 동일 금액으로 소형 이스브뤼타레 2척을 건조하는 데 사용될 예정입니다. 이는 스웨덴 해사청(Sjöfartsverket)의 비용 효율성 및 운영상의 과제 해결 능력 평가에 따라 결정될 것입니다.
신규 이스브뤼타레 건조 계약
이번 정부 발표와 동시에, 새로운 이스브뤼타레 건조 계약도 완료되었습니다. 지난 금요일, 스웨덴 해사청은 남한의 HD 현대중공업과 신규 이스브뤼타레 건조 계약을 체결했습니다. 이 이스브뤼타레는 2029년 인도될 예정이며, 최대 32미터 폭의 수로를 개척할 수 있는 능력을 갖추고 배출가스를 줄이는 데 초점을 맞출 것입니다.
스웨덴 이스브뤼타레 현황
스웨덴 해사청이 보유한 6척의 국영 이스브뤼타레는 '알레(Ale)', '아틀레(Atle)', '프레이(Frej)', '오덴(Oden)', '이메르(Ymer)', '이둔(Idun)'입니다. 필요시에는 예인선 등 외부 자원을 임대하여 사용합니다. 가장 큰 이스브뤼타레인 '아틀레', '프레이', '이메르'는 각각 1974년, 1975년, 1977년에 도입되었습니다.
보트니아만 지역 물동량 및 협력
겨울철 보트니아만(Bottenviken) 지역 항구로 운송되는 화물은 약 1천만 톤에 달하며, 이는 트럭 약 100만 대 분량에 해당합니다. 스웨덴과 핀란드는 수년 전부터 이스브뤼타레 운영에 관한 긴밀한 협력 관계를 유지하고 있으며, 때로는 핀란드 이스브뤼타레가 스웨덴 항구로의 운항을 지원하기도 합니다.
출처: Sjöfartsverket
