Mitti 보도에 따르면, 스웨덴 센터당(Centerpartiet)은 스톡홀름 지역 교통(SL)의 단거리 단일 여행 요금을 절반으로 인하하는 급진적인 제안을 발표했습니다. 이 제안은 2024년 1월 1일 기준으로 성인 요금 21크로나, 청소년 및 노인 요금 13크로나를 적용하는 것을 골자로 합니다.
단거리 여행 요금의 비효율성 지적
센터당은 현재 30분 미만 단거리 SL 여행에 부과되는 요금이 과도하게 높아 많은 시민들이 대중교통 이용을 꺼리게 만드는 원인이라고 지적했습니다. 미카엘라 하가(Michaela Haga) 센터당 지역 대표는 "몇 정거장만 이동하는 데 43크로나를 지불하는 것은 합리적이지 않다고 인식된다"며, 특히 도심 지역에서 이러한 경향이 두드러진다고 밝혔습니다. 또한, 차량 이용이 더 경제적인 지방 지역에서도 단거리 이동 시 대중교통 이용을 장려하기 위해 요금 인하가 필요하다고 주장했습니다.
SL 재정 및 제안의 경제적 파급 효과
SL의 추산에 따르면, 전체 SL 이용의 65~70%가 30분 미만 단거리 여행에 해당합니다. 지난해 SL의 총 티켓 수입 98억 7천만 크로나 중 약 36억 5천만 크로나가 단일 여행 티켓에서 발생했습니다. 센터당의 제안대로 단거리 여행 요금이 절반으로 인하될 경우, SL은 연간 약 12억 크로나의 수입 감소를 겪을 것으로 예상됩니다. 하가 대표는 대중교통 이용객 증가가 이러한 수입 감소분의 일부를 상쇄할 수 있을 것으로 기대하며, 이는 대중교통 시스템에 대한 투자라고 강조했습니다.
다른 정당들의 입장 및 추가 제안
센터당의 제안은 다가오는 선거 운동 기간 동안 대중교통 이용을 활성화하려는 여러 정당의 움직임 중 하나입니다. 환경당(Miljöpartiet)과 자유당(Liberalerna) 역시 단일 티켓 유효 시간 연장을 제안한 바 있습니다. 또한, 여러 정당이 '캡핑(capping)' 제도 도입을 고려하고 있는데, 이는 단일 티켓 이용자가 일일 또는 월간 정기권 이상의 요금을 지불하지 않도록 하는 가격 상한선 제도입니다.
센터당은 단거리 요금 인하 외에도 다음과 같은 추가적인 티켓 관련 제안을 내놓았습니다:
- 85세 이상 시민 무료 이용
- 단일 티켓 요금 상한선 설정 (월간 정기권 가격 초과 방지)
- 단일 티켓 유효 시간 100분으로 연장
- 그룹 할인 제도 도입
- 화장실 이용 요금 포함
- SL 카드 지역 열차(Mälartåg)에서도 사용 가능
센터당의 제안이 현실화될지는 불확실하며, 현재 연립 정부를 구성하고 있는 환경당은 장거리 통근자 지원을 우선시하고 있습니다. 야당인 온건당(Moderaterna)은 정부의 '미확정된 요금 실험'을 비판해왔습니다.
시민 반응
시민들의 반응은 엇갈립니다. 가르데트(Gärdet)에 거주하는 모나 폰 시도우(Mona von Sydow)는 단거리 요금 인하가 자신에게 큰 영향을 미치지 않을 것이라고 말했습니다. 그녀는 건강과 즐거움을 위해 짧은 거리는 걷는 것을 선호하며, 대중교통 이용 시에는 주로 장거리 이동을 하기 때문입니다. 헤셀뷔(Hässelby)에 거주하는 피츠움 클라이(Fitsum Kflai)는 자신의 여행 중 약 3분의 1이 30분 미만 단거리 여행이라며, 다양한 요금제가 좋은 생각이라고 언급했습니다. 솔렌투나(Sollentuna)에 거주하는 미라 브롤린(Mira Brolin)은 대부분의 여행이 30분 미만이며, 학교에서 교통비를 지원받고 있지만 요금 인하가 더 많은 사람들에게 대중교통 이용 기회를 제공할 것이라고 긍정적으로 평가했습니다.
