Mitti 보도에 따르면 스톡홀름 베르타함넨 항구가 열악한 대중교통 시스템과 부실한 안내 표지판, 그리고 건설 현장과 같은 환경으로 인해 매일 수천 명의 관광객들이 큰 불편을 겪고 있으며, 이에 대한 즉각적인 개선이 요구되고 있습니다.
베르타함넨의 혼란스러운 현실
베르타함넨 주변 지역은 원래 보행자들이 거닐고 야외 식당에서 식사를 즐기며 아이들이 공원에서 뛰어노는 매력적인 항구 구역으로 변모할 계획이었습니다. 그러나 현재는 대규모 건설 현장과 다름없는 모습입니다. 타이레쇠 주민 칼 보레할과 엠마 한손은 최근 헬싱포르스에서 돌아온 후 베르타함넨이 헬싱포르스와 비교했을 때 전혀 환대적이지 않다고 지적했습니다. 보행자를 위한 인프라가 부족하며, 매일 수천 명의 페리 승객을 수용할 만한 대중교통 시스템이 갖춰져 있지 않습니다. 스톡홀름을 방문할 예정인 트리스탄 카욜레는 이곳이 스톡홀름으로 들어오는 가장 아름다운 입구가 아니며 길 찾기가 어렵다고 언급했습니다. 또한 우버를 기다리는 동안 택시 기사들의 호객 행위가 심하며, 지하철역이 항구에 더 가까이 있어야 한다고 제안했습니다.
선사의 우려와 지연되는 비전
선사 탈링크 실리아의 부사장 겸 지속가능 개발 책임자인 헨리크 요한손은 성수기 동안 매일 6,000명 이상의 승객이 베르타함넨으로 입항하며, 이 중 70%가 외국인 관광객이라고 밝혔습니다. 이 관광객들은 박물관을 방문하고 호텔에 머물며 쇼핑을 즐기는 등 도시에 큰 경제적 기여를 하지만, 항구는 소홀히 취급되고 있으며 도시가 이 교통량을 당연하게 여기는 듯하다고 비판했습니다. 요한손은 지난 10년간 주택, 쇼핑 구역, 트램 노선 등을 포함하여 항구 지역을 접근성 높고 매력적인 곳으로 만들겠다는 거창한 비전을 제시받았지만, 이러한 비전들이 계속해서 연기되고 있다고 설명했습니다. 그는 현재 임시적인 현실 속에서 살고 있으며, 임시적인 상황이 일상화되었다고 덧붙였습니다.
야당 시의원의 현장 방문 및 개선 촉구
헨리크 요한손은 승객들의 가장 큰 불만 사항이 바로 제대로 작동하는 대중교통이라고 강조했습니다. 현재 이 지역의 마지막 버스는 오후 4시에 운행을 종료하지만, 배는 오후 5시 30분이나 7시에 도착하여 불법 택시 영업자들에게는 호황을 제공하고 있습니다. 승객들은 터미널까지 대중교통이 운행될 것으로 기대하지만, 시와 지역 당국과의 회의에서도 지속 가능한 해결책이 논의되지 않고 아무런 진전이 없다고 지적했습니다. 심지어 스톡홀름 토박이인 자신조차 이 공간에서 길을 찾기 어렵다고 토로했습니다.
지난 크리스마스 전, 탈링크 실리아는 야당 시의원 얀 옌손 (L)에게 연락을 취했습니다. 현장 방문 후 옌손 시의원은 상황이 예상보다 훨씬 심각하다는 것을 깨달았다고 밝혔습니다. 그는 스웨덴 및 외국인 관광객들이 배에서 내릴 때 받는 대우에 경악했으며, 이는 기능적이지도 품위 있지도 않다고 평가했습니다. 옌손 시의원은 일부 문제는 해결하기 어렵지만, 택시 운영 상황을 개선하거나 합리적인 안내 표지판을 설치하는 등 간단한 조치로 해결할 수 있는 문제들도 많다고 주장했습니다. 현재 수천 명의 승객을 안내하는 것은 수제처럼 보이는 비닐 코팅된 종이 조각에 불과하며, 버스 시간표가 배 도착 시간과 일치해야 하는 것은 당연한 일이라고 강조했습니다.
문제 해결을 위한 과제
탈링크 실리아 측은 이러한 문제가 수년간 지속되어 왔다고 밝혔습니다. 얀 옌손 시의원은 최근 베르타 터미널 건물 개조 공사로 인해 상황이 임계점을 넘어섰을 수 있다고 분석했습니다. 그는 스톡홀름 항만 당국과 시 행정부 내에서 문제가 논의되었을 가능성이 있지만, 사안이 부서 간의 장벽에 갇혀 의제에 오르지 못했을 수 있다고 추정했습니다.
