Mitti 보도에 따르면, 스톡홀름 브레댕 지역 주민들이 밤늦게까지 이어지는 지하철 승강장의 소음으로 인해 불편을 호소하고 있습니다. 이에 대해 대중교통 운영사인 에스엘(SL)은 해당 소음이 선로 안전을 위한 모래 제거 작업 때문이라고 설명했습니다.
소음 발생 배경 및 원인
브레댕 주민들은 밤사이 승강장에서 발생하는 큰 소리에 대해 나뭇잎 송풍기 소리나 나무 제거 작업 소리 같다고 언급했습니다. 에스엘의 언론 담당자 나탈리 노르덴스반은 이 소음이 '모래 제거(sandupptagning)' 작업에서 비롯된다고 밝혔습니다. 이 작업은 유지보수 계약업체가 승강장 중앙으로 모래를 불어 넣어 선로로 떨어지는 것을 방지하기 위함입니다. 에스엘 측은 이는 선로의 지지력과 시설 안전에 매우 중요하다고 강조했습니다.
작업 시간 및 안전상의 이유
주민들은 밤 2시에서 4시 사이에 소음이 들렸다고 전했습니다. 노르덴스반 담당자는 작업이 야간에 이루어지는 주된 이유는 해당 시간대에 열차 운행이 없어 승강장과 선로에서 안전하게 작업할 수 있는 전제 조건이 마련되기 때문이라고 설명했습니다. 따라서 주간에는 이러한 작업을 수행할 수 없습니다. 선로 환경에서의 야간 작업에 대한 일반적인 소음 제한 규정은 별도로 존재하지 않습니다.
작업 일정 및 빈도
모래 제거 작업은 이번 주부터 노르스보리 방면 레드 라인 야외 승강장에서 시작되었습니다. 그린 라인 작업은 3월 말에 시작될 예정이며, 전체 지하철 모래 제거 작업은 4월 중순에 완료될 것으로 예상됩니다. 모래 제거 작업은 일반적으로 역당 하룻밤 동안 진행됩니다. 세트라와 같이 여러 승강장이 있는 대규모 역의 경우 이틀 밤이 소요될 수 있습니다. 에스엘은 현재 브레댕 승강장 주변의 덤불 제거 작업과는 관련이 없다고 밝혔습니다. 다만, 다른 유형의 유지보수 작업(예: 승강장 흰색 선 세척, 제설 작업)도 선로가 비어있는 야간에 필요에 따라 수행됩니다.
소음 최소화 노력
노르덴스반 담당자는 야간 작업이 소음으로 인식되어 불편을 줄 수 있음을 인지하고 있으며, 가능한 한 기계 사용을 최소화하고 소음 수준을 낮추기 위해 항상 노력하고 있다고 말했습니다. 이러한 유형의 작업은 연간 몇 차례만 진행된다고 덧붙였습니다.
