Mitti 보도에 따르면 스웨덴 솔나 시 Huvudsta 지역의 120년 된 기차 건널목 폐쇄를 두고 논란이 일고 있습니다.
폐쇄 제안 배경
스웨덴 교통청(Trafikverket)은 Huvudsta와 Skytteholm 지역을 잇는 이 건널목을 '선로 무단 침입(spårspring)' 위험 장소로 지정했습니다. 선로 무단 침입은 철도 시스템 전반에 걸쳐 큰 문제이며, 이 건널목은 통행량이 많은 구간이어서 안전상의 이유로 폐쇄가 필요하다는 입장입니다. 무단 침입은 열차 지연 및 운행 중단을 초래하여 막대한 피해를 야기합니다.
교통청은 2018년부터 2025년까지 해당 건널목에서 12건의 사고 및 사건이 보고되었으며, 인근 선로 지역에서는 10건의 추가 사건과 2건의 사망 사고가 발생했다고 밝혔습니다. 실제 보고되지 않은 무단 침입 사례는 더 많을 것으로 추정됩니다.
솔나 시의 반대 입장
하지만 솔나 시는 교통청의 폐쇄 제안을 거부했습니다. 시의회 기술위원회 소속 Bernhard Huber는 해당 건널목이 Huvudsta와 Skytteholm을 잇는 중요한 통행로이며, 특히 스쿨 어린이들의 국제영어학교 통학로로 이용된다고 지적했습니다. 그는 건널목 폐쇄 시 약 500미터에 달하는 우회로가 생겨 주민들에게 큰 불편을 초래할 것이며, 주민들의 반발이 클 것으로 예상했습니다.
Huber는 안전 문제보다 건널목이 일상생활에서 차지하는 중요성이 더 크다고 주장하며, 교통청과 협력하여 안전 강화를 위한 조치를 취할 의사가 있음을 밝혔습니다.
향후 계획 및 대안
교통청은 2038년경 Mälarbanan 노선 확장 공사와 함께 건널목이 최종적으로 폐쇄될 예정이라고 설명했습니다. 또한, 솔나 시가 Storgatan에 건설할 예정인 새로운 보행자 및 자전거 도로가 Huvudstagatan과 연결되어 폐쇄되는 건널목을 대체할 수 있을 것으로 보고 있습니다.
반면 솔나 시는 해당 도로에 분리된 보행로 및 자전거 도로가 없어 차량 통행량이 많은 Huvudstagatan으로 자전거 이용자들이 몰릴 경우 안전 위험이 이전될 수 있다고 우려하고 있습니다.
교통청은 Storgatan의 자전거 도로 완공 시점인 올가을 폐쇄를 희망하고 있으나, 솔나 시와의 대화를 통해 입장을 조율할 예정입니다.
타 지역 사례
인근 Sundbyberg 시의 Esplanaden 건널목은 Huvudsta 건널목보다 사고 발생률이 더 높음에도 불구하고 폐쇄가 권고되지 않았습니다. 이는 해당 지역의 경우 대체 경로가 매우 멀리 떨어져 있기 때문이며, 향후 지하철 노선 공사 시 폐쇄될 예정입니다.
