Mitti 보도에 따르면, 스톡홀름 함마르뷔회이덴(Hammarbyhöjden) 지역의 전기차 충전소들이 빈자리가 많음에도 불구하고 엄격한 시간 제한으로 인해 운전자들이 이용에 불편을 겪고 있는 것으로 나타났습니다. 이는 충전 효율성을 저해하고 운전자들이 다른 지역의 급속 충전소를 찾아야 하는 상황을 초래하고 있습니다.
현황 및 문제점
Mitti의 현장 조사 결과, 함마르뷔회이덴 내 여러 충전소에서 총 27개 충전 공간 중 단 3대만이 사용 중인 것으로 확인되었습니다. 구체적으로 핀 말름그렌스 플란(Finn Malmgrens plan)의 3개 충전소와 팔란데르가탄(Palandergatan)의 4개 충전소는 모두 비어 있었습니다.
페르 벵트손(Per Bengtsson) 씨는 자신의 전기차를 완전히 충전하는 데 6시간이 소요되지만, 대부분의 공공 충전소는 오전 7시부터 오후 7시까지 3시간(핀 말름그렌스 플란은 2시간)으로 충전 시간을 제한하고 있다고 밝혔습니다. 이러한 시간 제한 때문에 벵트손 씨는 함마르뷔 셰스타드(Hammarby sjöstad)와 같은 지역 외 급속 충전소를 이용해야 하며, 이마저도 긴 대기열이 형성되는 경우가 많다고 설명했습니다. 그는 빈 충전소가 많음에도 불구하고 급속 충전소에 추가적인 부담이 가해지는 상황에 대해 지적했습니다.
스톡홀름 시의 입장
스톡홀름 시는 3시간 충전 시간 제한이 충전소의 회전율을 높여 더 많은 방문객이 차량을 충전할 수 있도록 하기 위함이라고 설명했습니다. 그러나 벵트손 씨는 현재로서는 이러한 제한이 오히려 운전자들을 다른 충전소로 유도하는 효과만 있을 뿐이라고 반박했습니다. 그는 함마르뷔회이덴의 충전소들이 전기차 사용을 장려하는 데 중요한 역할을 한다고 강조했습니다.
교통국(Trafikkontoret)은 충전 회사들과 개별 도로의 충전 시간 조정에 대해 대화할 의향이 있으며, 일부 지역에서는 이미 조정이 이루어졌다고 샤를로트 네스트룀 모렌(Charlotte Näsström Morén) 대변인이 밝혔습니다.
향후 계획 및 전망
라르스 스트룀그렌(Lars Strömgren) 교통 시의원(환경당)은 거리 주차를 최소화하고 주차 건물 및 차고로 유도하는 광범위한 정치적 지지가 있다고 언급했습니다. 그는 지난 11월 교통국에 거리 충전소 이용률을 높이기 위한 방안을 조사하도록 지시했다고 덧붙였습니다.
데니스 베딘(Dennis Wedin) 야당 시의원(온건당)은 이러한 조사를 환영하며, 함마르뷔회이덴뿐만 아니라 시 전역의 빈 충전소 문제 해결이 필요하다고 강조했습니다. 그는 일부 충전소는 일반 차량 주차에도 개방하는 방안을 고려할 수 있다고 제안했습니다.
현재 함마르뷔-스카르프네크(Hammarby-Skarpnäck) 지역의 시 소유 도로에는 총 88개의 전기차 충전소가 설치되어 있습니다.
