Mitti 보도에 따르면 스웨덴 부(Boo) 지역에서 교통 안전 문제가 심각하게 대두되고 있습니다. 특히 วม도베겐(Värmdövägen) 도로의 쿨달스베겐(Koldalsvägen) 교차로 인근에서 보행자 사고가 잇따르면서 주민들의 불안감이 커지고 있습니다.
잇따르는 보행자 사고와 주민들의 불안
지난 9월 12일, 쿨달스베겐 교차로 인근 วม도베겐에서 20개월 아들과 함께 횡단보도를 건너던 로비사 베르그펠트(Lovisa Bergfeldt, 37세) 씨는 차량들이 횡단보도 앞에서 멈추지 않고 과속하는 상황을 목격했습니다. 이는 불과 이틀 전인 9월 10일, 같은 횡단보도에서 버스가 어린이를 치는 사고가 발생한 직후였습니다. 당시 어린이의 부상은 생명에 지장이 없는 것으로 알려졌습니다.
베르그펠트 씨는 "차량들이 전혀 멈추지 않는다"며, 이 지역의 교통 안전에 대한 우려를 표했습니다. 그녀와 다른 주민들은 이미 여러 차례 해당 지역의 교통 위험에 대해 지자체에 민원을 제기해 왔습니다. 특히 과거 어린이집 근처였던 중앙광장(Centralplan) 횡단보도에서도 유모차를 끈 채 거의 사고를 당할 뻔한 경험을 이야기하며, 교통 신호등 설치를 촉구했습니다.
신 스투루브로 통행료 도입 후 교통량 급증
30년 이상 비외르크네스(Björknäs)와 오르밍에(Orminge) 지역에 거주해 온 메릴린 안데르손(Marylyn Andersson, 66세) 씨는 2023년 10월 1일 신 스투루브로(Skurubron)에 4크로나의 통행료가 부과된 이후 วม도베겐의 교통량이 크게 증가했다고 지적했습니다. 그녀는 "새로운 다리가 건설된 이후 교통량이 매우 많아졌다. 사람들은 새 다리를 이용하기 위해 돈을 내는 대신 이곳으로 돌아간다. 나도 그렇다"고 말했습니다.
안데르손 씨는 통행료를 없애는 것이 근본적인 해결책이 될 수 있다고 주장했습니다. 그녀는 "원칙 때문에 이곳으로 돌아가는 사람들이 많다는 것을 주변에서 들었다"고 덧붙였습니다.
교통량 두 배 증가, 지자체의 늦장 대응 비판
나카(Nacka) 지자체는 무료인 구 스투루브로의 교통량이 신 스투루브로 통행료 부과 이후 두 배 이상 증가했다고 공식적으로 밝혔습니다. 특히 วม도베겐의 빈테르베겐(Vintervägen) 구간에서는 하루 평균 2,300대의 차량이 증가했습니다.
사고 발생 지점 인근에 거주하는 한 주민은 지난 4월 2일 나카 지자체에 보낸 이메일에서 "무언가 일어날 것은 시간 문제였고, 지자체는 아무것도 하지 않으면서 이 사실을 알고 있었다"고 비판했습니다. 이 주민은 쿨달스베겐 버스 정류장 인근의 횡단보도를 버스 정류장과 훨씬 가깝게 이전해야 한다고 주장했습니다.
또한, 이 주민은 "새로운 다리 때문에 교통량이 500% 증가했음에도 불구하고 이곳에는 횡단보도가 없다. 아이들과 청소년들이 차들 사이로 길을 건너고 있다. 아무 조치도 취하지 않으면 이 횡단보도 때문에 누군가 죽을 수도 있다"며 지자체에 긴급 조치를 촉구하는 민원을 제기했습니다.
정치권의 입장과 향후 과제
야당인 사회민주당 소속의 요한나 크비스트(Johanna Kvist) 부구청장은 이번 사고에 대해 심각한 우려를 표했습니다. 그녀는 "아이가 교통사고로 다친 것은 매우 우려스러운 일이다. 이는 일어나서는 안 되며, 안전하고 확실한 도로와 자전거 도로를 확보하는 것이 우리의 책임"이라고 말했습니다.
크비스트 부구청장은 주민들의 요구에 동의하며, 2024년에 안전한 교통 환경 조성을 위한 조치를 제안했으나 부결되었다고 밝혔습니다. 그녀는 앞으로도 이 문제에 대해 계속 노력할 것이라고 강조했습니다.
한편, 집권당인 온건당 소속의 페테르 제트레우스(Peter Zethreaus) 시의원은 코멘트를 거부하며 교통 관련 질문은 교통국장 포아 헬크비스트(Poa Hellqvist)에게 문의할 것을 안내했습니다. 헬크비스트 국장은 이메일을 통해 "나카 지자체는 이번 사건을 매우 심각하게 받아들이고 있으며, 사건 경위가 더 명확해지면 현장의 교통 안전을 개선할 수 있는 조치가 있는지 검토할 것"이라고 밝혔습니다.
