Mitti 보도에 따르면 스웨덴 스코엔달 지역의 한 교차로가 어린이 통학로로서 안전하지 않다는 지적이 제기되었습니다. 해당 교차로는 Tyresövägen 진출입로와 Skarpnäck 방면 지하차도 인근에서 차량 통행 속도가 빠르며, 특히 차량의 좌회전 신호와 보행자 신호가 동시에 켜지는 경우 어린이들이 위험을 느낀다고 주민들은 주장합니다.
주민들의 안전 우려 및 청원
스코엔달 거주민 캐롤라인 르 라나는 7살 아들 에디와 함께 해당 교차로를 이용하며 느낀 불안감을 토로했습니다. 그녀는 차량들이 보행자 신호 시에도 멈추지 않고 속도를 내는 경우가 있어, 특히 어린이들이 교차로를 건널 때 위험하다고 지적했습니다. 이에 캐롤라인 르 라나는 교통국에 해당 지역의 안전 강화를 요구하는 청원을 제출했으며, 132명의 주민이 서명에 동참했습니다.
그녀는 스코엔달 지역에 고등학교가 없어 많은 어린이가 Skarpnäcks 지역의 학교로 통학하며, Hemköp 마트나 Skarpnäcks 스포츠 필드 등지로 이동하는 어린이들도 많다고 설명했습니다. 따라서 해당 구간을 '통학로'로 간주하고 안전 조치를 강화해야 한다고 주장했습니다.
르 라나는 교통 신호 체계 변경(특히 통학 시간대 조정), 과속 방지턱 설치, 제한 속도 40km/h를 아스팔트에 명시하는 등의 개선 방안을 제안했습니다. Lilla Sköndal 지역 개발 이후 해당 구간을 이용하는 어린이들의 이동량이 증가했으나, 교통 당국은 이를 '통학로'로 명확히 인식하지 않고 있다고 그녀는 지적했습니다.
교통 당국의 입장
스톡홀름시 교통국은 현재 해당 교차로에 대한 특별한 안전 조치를 계획하고 있지 않다고 밝혔습니다. 교통국 대변인 샬롯 뇌스스트룀 모렌은 "교차로에서 신호를 위반하거나 문제를 일으키는 교통 상황을 인지하지 못했다"고 전했습니다. 또한, Lilla Sköndal과 Skarpnäck 구간을 '전면적인 통학로'로 간주하지 않는다고 덧붙였습니다. 교통국은 '안전한 통학로' 프로젝트가 초등학교와 직접 연결된 도로에 집중하고 있으며, 해당 구간은 이에 해당하지 않는다고 설명했습니다.
주민들의 엇갈린 반응과 추가 정보
일부 주민들은 교차로의 위험성을 크게 느끼지 못한다는 반응을 보였습니다. 하지만 다른 주민, 특히 어린 자녀를 둔 부모들은 캐롤라인 르 라나의 의견에 동의하며 안전 강화의 필요성을 강조했습니다.
한편, 스톡홀름시는 2026년까지 Farsta와 Skarpnäck 지역의 통학로 안전 강화를 위해 3,500만 크로나를 투자할 계획입니다. 이 투자에는 Farsta grundskola, Hästhagsskolan, Friskolan Hästen, Skarpnäcks skola 등 여러 학교 인근의 교통 환경 개선이 포함됩니다. 9살 발렌틴 로텔리우스 군은 등하굣길 교통이 불안하다고 느끼며, 안전한 통학로 조성이 더 많은 학생들의 도보 및 자전거 이용을 유도할 것이라고 말했습니다. 그의 어머니 한나 로텔리우스 씨 역시 안전한 통학로 조성이 아이들의 안전과 기후 변화 대응에 긍정적인 영향을 미칠 것이라고 기대했습니다.
