DN 보도에 따르면, 스웨덴 쳬른 섬 인근에서 발생한 비극적인 선박 사고로 아내와 자녀 중 한 명을 잃은 아버지가 법정에서 당시 상황을 증언했습니다.
사고 경위
사고는 7월 말, 가족이 보후슬렌 지역에서의 보트 휴가를 마치고 귀가하던 중 발생했습니다. 사고 당시 보트에는 아버지, 어머니, 두 자녀 등 총 네 명이 타고 있었습니다. 아버지의 형 가족도 다른 보트에 동승했습니다.
사고 직전 상황
가족은 쿵엘브스 코뮌의 귀가 항구로 향하던 중이었습니다. 항해 중 형의 보트에 문제가 발생하여 휴가를 중단하기로 결정했습니다. 사고는 하케피오르덴 해역을 통과할 때 발생했습니다.
아버지는 전방에 집중하고 있었으며, 아이들을 보기 위해 가끔 뒤를 돌아보았다고 진술했습니다. 그는 90미터 길이의 화물선 '미스예 베르데(Misje Verde)'가 접근하는 소리를 듣지 못했다고 밝혔습니다.
아버지는 사고 직전 "모터 소리가 들렸는데, 큰 배인 것 같았다"고 말했습니다. 그는 "어깨 너머로 보니 검은 구근(bulb)만 보였다"고 증언했습니다.
검찰이 "어느 방향을 보았느냐"고 묻자, 아버지는 "우리 배의 좌현 쪽이었다. 배에서 불과 1미터 뒤에 있었다"고 답했습니다. 그는 "그때 우현으로 방향을 틀었고, 배가 빨려 들어가는 것을 느꼈다"며 "그곳에서 빠져나올 수 없었다. 배가 뒤집혔고 모든 것이 칠흑같이 어두워졌다"고 말했습니다.
생존 및 구조
아버지는 몇 번의 물갈퀴질 후 자신이 어느 방향으로 헤엄치는지 알 수 없었다고 했습니다. 이후 빛이 보이기 시작했고 수면 위로 올라올 수 있었습니다. 그는 곧 아내와 딸이 살아남지 못했음을 깨달았다고 밝혔습니다.
아버지와 아들은 심각한 부상을 입었지만 생존했습니다. 이들은 카텐 섬 근처에 보트를 정박했던 한 부부에 의해 구조되었습니다. 아버지는 당시 자신이 약 한 시간 동안 물에 있었다고 추정했지만, 실제로는 약 45분이었다고 합니다.
재판 및 혐의
화물선 '미스예 베르데'의 선장과 스웨덴 해사청 소속의 도선사가 과실치사, 상해, 항해 과실 혐의로 기소되었습니다.
검찰은 이들이 항해 규칙 5항에 따라 지속적이고 주의 깊은 감시 의무를 소홀히 했으며, 추월하는 선박은 항상 추월당하는 선박을 양보해야 한다는 항해 규칙 13항을 위반했다고 주장했습니다.
두 피고인은 혐의를 부인하며 사고 당시 감시 의무를 소홀히 하지 않았다고 주장했습니다. 변호인은 20미터 미만의 레저 보트가 좁은 항로에서 다른 선박의 통행을 방해해서는 안 된다는 항해 규칙 9항을 언급했습니다.
변호인 측 주장
피고인 측은 연구 기관인 '라이즈(Rise)'의 분석을 통해 '미스예 베르데'가 해당 유형의 선박에 허용된 것보다 훨씬 큰 '사각지대'를 가지고 있었다고 주장했습니다. 이는 선박 앞 갑판에 설치된 굴착기와 선박의 기울기 때문이라고 설명했습니다.
변호인은 "'미스예 베르데'의 사각지대는 180미터여야 하지만, 실제로는 467미터였다"고 말했습니다. 그는 도선사가 이 사실을 통보받지 못했으며, "시각적으로 그는 다리 위에서 예상했던 것만큼 많이 볼 수 없었다"고 덧붙였습니다.
변호인은 이 끔찍한 사고가 여러 불운한 상황이 겹쳐 발생했다고 주장했습니다. 선사의 내부 문서에 따르면 선사가 이 문제를 인지하고 있었던 것으로 보인다고 변호인은 밝혔습니다. 또한, 변호인은 조사가 너무 빨리 종결되었다고 비판했습니다.
재판은 금요일에 계속될 예정이며, 도선사와 선장에 대한 심문이 진행될 것입니다. 사고 당시 다른 레저 보트에 타고 있던 아버지의 형도 증언할 예정입니다.
