스톡홀름 수리 조선소, 핀란드 여객선 수용 위해 확장 추진

Mitti 보도에 따르면 스톡홀름 수리 조선소(Stockholms reparationsvarv)가 핀란드 여객선 수용을 목표로 시설 확장을 추진하고 있습니다.

현재 시설 및 현대화 작업

• 현재 192미터 길이의 드라이 도크에는 트래픽 관리국(Trafikverket)의 자동차 페리 두 척이 정박 중입니다.
• '프리다(Frida)' 호는 새로운 프로펠러 장치를 장착하고 기존 디젤 엔진 네 기를 더 큰 두 기로 교체하는 현대화 작업을 진행 중입니다.
• 스톡홀름 수리 조선소의 마케팅 책임자인 안드레아스 체더퀴스트(Andreas Cederqvist)는 이 현대화를 통해 운영 및 유지보수 비용이 절감될 것이라고 밝혔습니다.
• 이 조선소는 현재 스웨덴에서 가장 큰 조선소 중 세 곳에 속하며, 대형 선박 수용 능력을 갖추고 있습니다.

확장 계획 및 기대 효과

• 새로운 도시 계획에 따라 대형 도크를 10미터 더 확장할 수 있게 되었습니다.
• 이 확장을 통해 바이킹 라인(Viking Line)의 '신데렐라(Cinderella)' 호와 같은 대형 선박의 수용이 가능해질 전망입니다.
• 체더퀴스트는 조선소의 성장에 대한 기대감을 표하며, 동부 해안에서 대형 선박을 수용할 수 있는 유일한 조선소로서 국가적 이익에도 부합한다고 강조했습니다.
• 특히 국방부의 함선 등 다수의 정부 고객을 확보하고 있습니다.

운영 규모 및 고객층

• 스톡홀름 수리 조선소는 75명의 직원을 보유하고 있으며, 하청업체 인력을 포함하면 150~200명이 근무합니다.
• 주요 고객으로는 스톡홀름 군도의 모든 흰색 페리, 소방 및 해양 경찰의 선박, 오래된 증기선, 소형 선박 및 150미터 길이의 화물선 등이 있습니다.

문화유산 보존 및 개발 논란

• 스톡홀름 시가 채택한 새로운 도시 계획은 조선소 부지에 작업장 및 항구 건설 등 신축을 허용합니다.
• 하지만 스웨덴 건축 보존 협회(Svenska byggnadsvårdsföreningen)를 포함한 여섯 개 단체가 이 계획에 대해 문화 역사적 가치 훼손을 우려하며 항소했습니다.
• 협회는 제안된 계획이 베크홀멘(Beckholmen)의 높은 문화 역사적 가치에 부정적인 영향을 미칠 수 있다고 주장합니다.

지역 관리 및 개발 균형

• 베크홀멘을 국가로부터 위탁받아 관리하는 왕립 디우르가르덴 관리청(Kungliga Djurgårdens förvaltning)의 성 관리인 마그누스 안데르손(Magnus Andersson)은 대규모 건물이 들어설 경우 시각적 영향이 클 수 있음을 인정했습니다.
• 그러나 그는 이번 제안이 주변 환경을 존중하면서 개발을 진행하는 좋은 균형점이라고 평가했습니다.
• 안데르손은 400년 가까이 조선소로 사용되어 온 이곳의 역사적 가치를 인정하며, 주변 환경에 대한 존중을 전제로 한 발전이 필요하다고 말했습니다.
• 그는 건축가들이 새로운 건물에 대한 제안을 훌륭하게 수행했으며, 디우르가르덴 조선소의 재건축 설계 경험을 통해 이 특별한 환경에 대한 이해를 보여주었다고 덧붙였습니다.

안보적 중요성

• 마그누스 안데르손은 중앙에 위치한 조선소의 이점은 역사적 연결성 외에도 있다고 언급했습니다.
• 그는 스톡홀름이 해상 교통량이 많은 도시이며, 선박 수리가 필요한 곳이 반드시 존재한다고 지적했습니다.
• 또한, 현재의 불안정한 국제 정세를 고려할 때, 조선소는 안보적 중요성도 가진다고 덧붙였습니다.