Mitti 보도에 따르면, 스웨덴 스톡홀름 지역에서 테슬라의 자율주행 시스템(FSD) 시험 주행이 계속되고 있습니다. 리딩외(Lidingö) 시는 테슬라의 FSD 기능 시험 주행을 허가했습니다.
리딩외 시, 테슬라 자율주행 시험 허가
테슬라는 지난 3월부터 스톡홀름 인근 지역에서 자율주행차량 시험을 진행해 왔으며, 리딩외 시 역시 이러한 움직임에 관심을 보였습니다. 당시 시의회는 아직 결정을 내리지 않은 상태였으나, 시의회 의장 다니엘 켈렌포르스(M)는 긍정적인 입장을 표명한 바 있습니다. 이후 기술위원회와 행정부에서도 테슬라의 FSD 시험 주행을 승인했습니다.
기술위원회 부위원장이자 의장인 안데르스 폴센(LP)은 "우리 측에서는 더 이상 남은 절차가 없다. 이제는 스웨덴 교통청과 테슬라가 이 문제를 다룰 것"이라며, "우리는 허가를 내주었다"고 밝혔습니다.
스웨덴 교통청의 경고와 우려
한편, 테슬라가 스톡홀름 지역에서 시험을 확대하는 가운데, 스웨덴 교통청은 유럽연합(EU) 차량 위원회에 서한을 보내 테슬라 자율주행 시스템의 위험성을 경고했습니다. 특히 미국에서 이미 사용 가능한 'Max speed offset' 기능, 일명 'Max Max' 모드는 차량이 일반보다 공격적으로 주행하며, 일부 운전자들은 허용 속도보다 빠르게 주행하는 경우가 보고되었다고 영국 가디언지가 보도했습니다.
교통청의 자동화 도로 차량 전문가인 페테르 스메드스는 "운전자가 이 오프셋을 조정하면 차량 시스템이 적절하다고 판단할 때 규제된 속도보다 높은 속도로 주행하게 된다"고 설명했습니다.
EU 승인 및 현지 시험 안전성
스웨덴 교통청은 테슬라가 대서양 건너편 차량에 적용된 '오프셋' 시스템을 비활성화하거나 제거하지 않을 경우, FSD 기능 전체에 대한 EU의 승인을 반대할 수 있다는 입장을 밝혔습니다. 그러나 스톡홀름 지역에서의 시험 주행에 대해서는 위험성이 없다고 보고 있습니다. 페테르 스메드스는 "테슬라가 시험 운영을 수행할 때 법적 책임은 테슬라 운전자에게 있으며, 교통청은 운전자가 명시된 조건을 준수할 것이라고 가정한다"고 말했습니다.
리딩외 시, 교통청 결정 존중
안데르스 폴센은 '오프셋' 시스템에 대해 이전에는 알지 못했다고 언급하며, 해당 기능이 부적절하다고 판단될 경우 시 역시 교통청의 결정에 따를 것이라고 밝혔습니다. 그는 "그렇다면 리딩외에서도 이를 수행하는 것은 적절하지 않을 것"이라고 덧붙였습니다.
이러한 상황 속에서 리딩외 시는 섬에서 진행될 통제된 시험을 기대하고 있습니다. 안데르스 폴센은 "교통 환경 개선에 기여하는 모든 것에 물론 긍정적이다. 게다가 이제 운전자는 손을 핸들에 두고 있는 상황"이라고 말했습니다.
