노르툴 지역의 교통 체계 변경 공사로 인해 설치된 임시 도로와 울타리가 앞으로 수년간 유지될 전망입니다.
공사 개요
1년 전부터 노르툴을 방문하는 모든 사람은 붉은색 울타리와 주황색 표지판을 마주하게 되었습니다. 횡단보도에서는 한때 교통량이 많았던 도로의 흔적을 발견할 수 있는데, 이는 중앙선과 다양한 방향을 가리키는 화살표의 형태로 남아 있습니다. 현재 외스트라 하가스타덴 건설과 관련된 교통 체계 변경 작업이 곧 완료될 예정입니다. 하지만 붉은색 울타리가 사라지기까지는 아직 오랜 시간이 걸릴 것으로 보입니다.
“이것은 영구적인 도로 건설을 위한 준비 작업입니다.”
라고 건설 프로젝트 매니저 데이비드 니(David Nee)는 말했습니다.
도시와 국가의 협력
임시 도로는 교통 흐름을 약간 북쪽으로 이동시켰습니다. 현재 울타리로 둘러싸인 이전 도로에는 영구적인 도로가 건설될 예정입니다. 하지만 대규모 교통 체계 변경은 유럽 고속도로가 해당 지역을 관통하면서 어려움을 겪었습니다.
“도시의 도로가 국가의 도로와 만나는 지점이 바로 여기입니다. 정체가 발생해서는 안 되며, 원활하게 작동해야 합니다.”
라고 데이비드 니는 덧붙였습니다.
11월에는 영구적인 도로 건설이 단계적으로 시작될 예정입니다. 먼저, 내년 여름까지 완료될 예정인 통신 작업이 진행되며, 그 후 노라 스톡홀름 역 거리와 스베아 거리의 재건 공사가 시작됩니다. 2027년까지 톨 하우스까지의 구간이 완공될 예정이며, 2026년에는 스베아플란 방향의 구간 공사가 시작되어 3년이 소요될 것으로 예상됩니다. 영구적인 도로가 완공되어 사용되면 외스트라 하가스타덴을 구성할 건물과 공원 건설이 시작될 수 있습니다.
향상된 기준
도로에 가장 가까운 건물 외관은 현재 차량이 다니는 스베아 거리의 임시 구간에 위치하게 됩니다.
“공사가 완료되면 도시가 수백 미터 북쪽으로 확장될 것입니다. 이곳은 스톡홀름의 새로운 관문이 될 것이며, 이 지역의 발전을 지켜보는 것은 특권입니다.”
라고 데이비드 니는 말했습니다.
그는 또한 교통 변화가 보행자와 자전거 이용자에게 더 안전한 도로를 만들었다고 언급했습니다. 스베아 거리에서 노라 스톡홀름 역 거리로 이어지는 횡단보도가 절반으로 줄어들었고, 베네르-그렌 센터를 지나는 자전거 도로와 보행자 도로가 확장되었기 때문입니다.
“현재 자전거 도로의 기준이 이전보다 더 향상되었습니다.”
긍정적인 신호
횡단보도에서는 자전거 이용자와 보행자가 같은 공간을 공유합니다.
“일반적으로 자전거 이용자는 혼합 교통 상황에서 속도를 줄입니다. 사고나 유사한 사건에 대한 신고는 없었으며, 잘 작동하고 있다고 생각합니다.”
2월에는 마크- 및 환경 항소 법원에서 항소를 기각한 후 외스트라 하가스타덴의 상세 계획이 승인되었습니다. 하지만 교통 체계 변경은 이미 작년에 시작되었습니다. 데이비드 니에 따르면, 계획안에 대한 비판이 도로 구조와 관련이 없었기 때문에 임시 도로 공사를 안전하게 시작할 수 있었다고 합니다.
“만약 제때 시작하지 않았다면, 이 지역의 시간표가 크게 변경되었을 것입니다.”
