스웨덴의 새로운 순환 고속도로인 포르비파르텐(Förbifarten) 터널이 1년 후면 개통될 예정입니다. 헬멧, 안전 조끼, 개인 GPS 발신기를 착용한 채, 미트이(Mitt i)는 터널을 처음으로 통과하는 사람들 중 하나가 될 것입니다.
터널 내부의 변화
“여기 벽 하단에 녹색 페인트를 칠했습니다. 이는 터널에서 위 또는 아래로 향하는 것을 나타냅니다. 터널을 지나는 것을 두려워하는 사람들에게는 방향을 잡는 데 도움이 됩니다.”
E4 포르비파르텐 스톡홀름(E4 Förbifart Stockholm)의 부 프로젝트 책임자인 페테르 헬스트룀(Peter Hellström)은 말하며, 이날 버스에서 일종의 안내 역할을 했습니다. 그는 또한 “우리는 이 색상을 ‘여름 들판’이라고 부릅니다.”라고 덧붙여, 습한 회색 콘크리트 속에서 터널을 내려갈 때 웃음을 자아냈습니다.
단축된 이동 시간
포르비파르텐은 남쪽의 쿵엔스 쿠르바(Kungens kurva)에서 북쪽의 헤그비크(Häggvik)까지 이어지며, 지상에는 6개의 새로운 교차로가 건설됩니다. 총 21km 중 18km 이상이 터널로 구성됩니다. 전체 구간의 이동 시간은 정상적인 상황에서 15분으로 예상되며, 쿵엔스 쿠르바와 헤그비크 사이의 기존 경로에 비해 시간이 크게 단축될 것입니다. 계획은 2001년에 시작되었고, 터널 발파 작업은 2016년에 시작되었습니다.
조기 개통 계획
원래 포르비파르텐은 2030년에 전체 구간이 개통될 예정이었지만, 작년에 트래피크베르케트(Trafikverket, 스웨덴 교통청)는 헤그비크와 율스타(Hjulsta) 사이의 3.5km 구간을 2026년 가을에 조기 개통하기로 결정했습니다. 정확한 날짜는 아직 정해지지 않았습니다.
안전을 위한 노력
현재 남은 것은 기술 시스템의 설치 및 테스트이며, 2km 길이의 터널 자체는 완공되었습니다.
“지하 다리와 같습니다.”
버스는 터널 가장 아래쪽에 정차했지만, 우리는 지면에서 불과 약 20m 아래에 있습니다. 페테르 헬스트룀은 이렇게 설명했습니다.
“남쪽 터널이 더 깊어 최대 70m입니다. 여기는 그렇게 깊지 않아서 저 멀리 아칼라(Akalla) 교차로에서 들어오는 햇빛을 볼 수 있습니다.”
페테르 헬스트룀은 터널을 “지도를 뒤집으면 다리와 같다”고 묘사했습니다.
“지하 다리를 건설하고 있다고 할 수 있습니다.”
페테르 헬스트룀은 트래피크베르케트와 멜라르달렌 의회(Mälardalsrådet)가 주최한 버스 투어에서 ‘안내자’ 역할을 했습니다. 배경에는 업계 관계자, 정치인, 공무원, 언론인 등 승객들이 보입니다.
분리된 터널 구조
도로는 각 방향으로 3차선씩, 남쪽 방향과 북쪽 방향의 교통을 위한 두 개의 완전히 분리된 터널로 구성되어 있어, 마주 오는 차량과의 충돌 위험이 없습니다. 또한 포르비파르텐은 24시간 카메라 감시, 감지기, 화재 진압 시스템을 갖추고 있으며, 양방향으로 사용할 수 있는 강력한 환기 시스템을 갖추고 있습니다.
“이런 방식으로 우리는 연기가 어디로 가야 하는지, 즉 사람들로부터 멀리 떨어지도록 결정할 수 있습니다. 그리고 환풍기 덕분에, 예를 들어 때때로 폐쇄해야 하는 쇠드라 렌켄(Södra länken)과는 달리, 여기에서 정차된 교통을 처리할 수 있습니다.”
페테르 헬스트룀은 말했습니다.
비상 대피로
안전을 위한 또 다른 요소는 터널 내 100m마다 비상 대피로가 있다는 것입니다. 그는 콘크리트 벽과 잘 대비되는 녹색 문을 보여주며 설명했습니다.
“안에는 구조실이 있으며, 두 개의 분리된 터널이 있기 때문에 구조대는 한쪽으로 들어가 다른 쪽으로 나올 수 있습니다.”
아름다운 구간
다시 버스에 올라 아칼라 교차로를 지나 헤그비크로 향합니다. 포르비파르텐은 헤그비크에서 E4 웁살라(E4 Uppsalavägen), 노르르토르스레덴(Norrortsleden) 및 지역 도로망과 연결됩니다.
버스에 탑승하여 헤그비크 직전에서 방향을 바꿔, 이번에는 남쪽 방향 구간으로 율스타로 돌아가는 길에 다시 터널로 들어갑니다.
아칼라와 헤그비크 사이의 터널을 지나면 포르비파르텐은 담쟁이덩굴로 덮인 석벽이 있는 낮아진 트라그(tråg, 수로)를 통과합니다.
“저는 이곳이 전체 포르비파르텐에서 가장 아름다운 부분이라고 생각합니다.”
페테르 헬스트룀은 말했습니다. 버스에서 시속 80km 이상으로 질주하는 차량에서 담쟁이덩굴을 볼 수 있을지는 두고 봐야 합니다.
완공 후의 이벤트
모든 계획대로 진행된다면, 2030년에 포르비파르텐 전체 구간이 개통될 때, 다른 대규모 프로젝트와 마찬가지로 마라톤 대회가 열릴 예정입니다.
“네, 그렇게 생각하고 있습니다. 길고, 예상보다 더 굴곡이 있을 것입니다. 그러니 지금부터 훈련을 시작하는 것이 좋습니다.”
페테르 헬스트룀은 웃으며 말했습니다.
