Mitti 보도에 따르면, 스톡홀름 지역 당국은 나카(Nacka) 지하철 확장 공사를 담당하던 중국 건설사 CRTG와의 계약을 심각한 작업 환경 문제로 인해 해지했습니다. 이 결정은 나카 시의회로부터 정보 공유 부족과 잠재적인 공사 지연 및 비용 증가에 대한 강한 비판을 불러일으켰습니다.
계약 해지 배경 및 나카 시의회 입장
스톡홀름 지역 당국은 CRTG와의 계약 해지 사유로 작업 환경의 심각한 결함을 지적했습니다. 나카 시의회 의원 마츠 예르다우(Mats Gerdau)는 이 소식을 언론을 통해 접한 것에 대해 강한 불만을 표명했습니다. 그는 나카가 계약 당사자이자 주요 재정 지원자임에도 불구하고 지역 당국으로부터 직접적인 정보를 받지 못했다고 비판했습니다. 예르다우 의원은 지난 3월 중순에 열린 지하철 운영 위원회 회의에서 나카 시 국장 빅토르 실렌(Victor Kilén)이 참석했음에도 불구하고 계약 해지 논의가 전혀 이루어지지 않았다고 밝혔습니다. 그는 계약에 따라 지역 당국이 중요한 사안을 논의해야 한다고 강조했습니다.
나카 시는 지하철 건설에 약 13억 크로나를 지불할 예정이며, 2021년에는 3억 8,900만 크로나, 지난 가을에는 추가로 4,500만 크로나를 지원하기로 동의했습니다. 예르다우 의원은 더 이상의 비용 증가나 공사 지연은 용납할 수 없다는 입장을 표명하며, 이 사태가 일정에 영향을 미치지 않아야 한다고 주장했습니다. 그는 새로운 계약자 선정 절차가 병행되었는지, 아니면 프로젝트가 전면 중단될 것인지에 대해 스톡홀름 지역의 아이다 하디알리치(Aida Hadzialic) 의원의 답변을 요구했습니다.
지역 당국 및 관계자 반응
교통 지역 의원 야콥 달룬데(Jakop Dalunde, MP)는 CRTG와의 계약 해지 결정을 지지했습니다. 그는 나카 시의 마츠 예르다우 의원의 비판에 대해 놀라움을 표하며, 생명과 건강에 대한 위험이 있음에도 불구하고 새로운 계약자를 선정할 때까지 계약 해지를 기다려야 한다는 의미인지 반문했습니다. 달룬데 의원은 이번 계약 해지가 나카 지하철 건설을 지연시킬지 여부에 대해서는 확답을 피하며, 확장 지하철 관리 부서에 문의할 것을 권했습니다.
확장 지하철 관리 부서장 페르 링-반네루스(Per Ling-Vannerus) 또한 공사 일정에 미칠 영향에 대해 명확한 답변을 내놓지 못했습니다. 그는 2030년 중반까지 지하철 운행을 시작하는 것이 목표이며, 여름까지 전체 프로젝트에 대한 대대적인 검토를 진행한 후 결과를 발표할 것이라고 밝혔습니다. 링-반네루스 부서장은 모든 출입구가 완료되기 전에 부분적으로 운행을 시작하는 방안도 고려 중이라고 덧붙였습니다.
과거 안전 문제
CRTG가 담당했던 시클라(Sickla) 지하철 건설 현장에서는 여러 안전사고가 보고된 바 있습니다.
- 2023년 11월 9일: 발파 작업 중 폭발 잔해가 시클라의 30미터 높이 건물 위로 날아가 건물 외벽과 차량을 손상시켰습니다.
- 2023년 11월 28일: 크레인이 장착된 트럭이 베름되베겐(Värmdövägen) 위로 전력 및 수도를 공급하는 포털을 들이받아 한 소년이 강철 빔에 맞을 뻔했습니다.
- 2024년 1월 22일: 한 남성이 자신의 트럭과 콘크리트 블록 사이에 끼어 다리에 부상을 입고 병원으로 이송되었습니다.
CRTG는 Mitti의 논평 요청에 응답하지 않았습니다.
