스톡홀름 시 브롬마 시 행정부는 브롬마 공항 지역으로 향하는 신규 지하철 노선이 단순한 종착역이 아닌 스톡홀름 지역의 주요 교통 허브로 기능해야 한다고 제안했습니다. 이 제안은 브롬마 파크스타드 주거 단지 개발과 연계하여 대중교통 시스템을 근본적으로 변화시킬 것으로 기대됩니다.
브롬마 공항 지역, 새로운 교통 허브로 부상
브롬마 시 행정부는 스톡홀름 시의 여러 행정부와 함께 브롬마 공항 지역으로의 신규 지하철 건설에 대한 협의에 공동 답변을 제출했습니다. 이들은 새로운 지하철이 스톡홀름 지역의 이동 패턴을 근본적으로 변화시킬 것이라고 강조했습니다.
특히, 브롬마 파크스타드에 주택 건설이 현실화될 경우 필수적인 것으로 간주되는 공항 지역 지하철은 단순히 종착역으로만 여겨져서는 안 된다는 입장입니다. 대신, 스퐁아, 벨링뷔, 순스베리, 솔나, 시스타 등 주변 지역으로의 새로운 횡단 연결을 제공하는 지역 교통 허브가 되어야 한다고 제안했습니다.
대중교통 경쟁력 강화 및 신규 역 검토
제안서에 따르면, 대중교통이 경쟁력을 갖추기 위해서는 브롬마 파크스타드에 최소 두 개의 역이 필요합니다. 또한, 벨스타 항구와 울브순다 산업 단지 주변의 발전을 강화하기 위해 북부 울브순다 지역에 완전히 새로운 역을 조사해야 한다고 주장했습니다.
지하철 연장 방안 및 정당별 입장
스톡홀름 지역은 브롬마 공항 지역으로의 지하철 연장과 관련하여 여러 대안을 제시했습니다.
- 청색 노선 연장: 순스베리 센트룸 서쪽 또는 베스트라 스코겐 서쪽 지점에서 연장
- 적색 노선 연장: 테크니스카 회그스콜란 북쪽 지점에서 연장
- 황색 노선 연장: 프리드헴스플란에서 지하철 지선 건설
- 녹색 노선 연장: 알비크 서쪽 지점 또는 2028년 솔나에 개통될 신규 아레나스타덴 지하철역에서 연장
- 신규 독립 노선: 도심과 브롬마 공항 지역을 잇는 독립 노선 건설
이 모든 대안은 벨링뷔 및/또는 스퐁아로의 새로운 지하철 지선 연장이 가능합니다.
온건당과 자유당의 유보 의견
시의원 준비 위원회에서 답변이 승인될 당시, 온건당(M)과 자유당(L)은 유보 의견을 제출했습니다.
온건당은 새로운 대중교통 조사를 환영하면서도, 특히 총방위의 필요성 측면에서 항공의 중요성을 강조했습니다. 또한, 스톡홀름 시와 스베다비아 간의 계약이 만료되는 2038년까지는 공항이 유지되어야 한다고 지적했습니다.
자유당은 이 프로젝트가 환경 및 경제적으로 상당한 위험을 초래할 수 있다고 경고했습니다. 또한, 장기간에 걸쳐 광범위한 건설 및 운송 작업이 수반될 것이라고 우려를 표명했습니다.
향후 계획
시의원 준비 위원회의 답변은 이전에 시민들이 제출한 의견과 함께 스톡홀름 지역이 브롬마 공항 지역으로의 신규 지하철 건설 작업을 계속하는 데 기초 자료로 활용될 예정입니다. 스톡홀름 지역은 2026년에 추가 협의를 계획하고 있습니다.
